6月17日，記者從安徽省引江濟淮集團(tuán)有限公司了解到，自2023年9月開放通航至2025年6月17日，江淮運河航道累計通行各類船只100033艘次，通過船閘總噸位21431萬噸，調(diào)度3.7萬閘次，建檔船舶4256艘。

開放通航以來，江淮運河通航船舶及運量平穩(wěn)增長，助力構(gòu)建安徽省“雙通道達(dá)海、兩運河入江、河江海聯(lián)運”水運發(fā)展新格局。截至5月底，江淮運河2025年共通行各類船舶約2.4萬艘次，日均過閘162艘次，同比增長14.1%，過閘總噸位近5000萬噸，同比增長7.5%。上半年，引江濟淮船舶過閘量、過閘船舶噸位分別占全省內(nèi)河航道的23.5%、27.4%。

自2025年3月15日正式啟動船閘遠(yuǎn)程集控試運行，分批次實現(xiàn)4座船閘遠(yuǎn)程集控，通過智能算法優(yōu)化船舶過閘流程與閘室排檔，完善了引江濟淮工程現(xiàn)代化運營管理模式，顯著提升整體通航效率與經(jīng)濟效益。2000噸級船舶經(jīng)江淮運河從蕪湖至淮河全程僅需約50小時，較繞行京杭運河節(jié)省48小時以上，單航次能耗減少約50%。

大皖新聞記者 劉旸