10月8日晚，合肥市軌道集團發(fā)布消息，該市軌道8號線一期正式開啟“跑圖”模式，這也意味著該線路距離開通初期運營又近一步。

據(jù)介紹，8號線一期起于既有軌道3號線一里井站，沿阜陽北路、清河路、蒙城北路、興隆路、阜陽北路、湯都路、鳳麟路敷設，止于北城高鐵站，全長22.5公里，均為地下線，共設12座車站。截至目前，8號線一期12座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，實現(xiàn)全線“洞通”“軌通”“電通”;北城車輛段已完成建設總量，列車已進入試運行階段，機電安裝及裝修、強弱電系統(tǒng)、道路放行等工作正在有序推進。

所謂“跑圖”，是指在地鐵線路開通初期運營前，按照列車運行圖計劃模擬的不載客試運行。“新線‘跑圖’是線路開通載客前的重要環(huán)節(jié)。”據(jù)合肥市軌道集團的相關(guān)負責人介紹，按照國家相關(guān)規(guī)范要求，擬開通地鐵線路須連續(xù)“跑圖”20天及以上，在此期間將對列車運行圖的兌現(xiàn)率、列車正點率、列車服務可靠度等11項關(guān)鍵指標進行全面測試檢驗，使其全部符合規(guī)范要求。“這也是對線路運營組織管理與設施設備系統(tǒng)的安全性、可靠性進行的深入性檢驗。”

據(jù)悉，8號線一期“跑圖”將在全封閉狀態(tài)下進行，列車運行速度平均在43公里/小時左右，最高車速可達100公里/小時，高峰期最高將有15列車在正線運行，期間不對外載客。“此次‘跑圖’將嚴格按照開通運營后的載客標準，對車輛、人員、設備等進行組織調(diào)度，對信號、供電、軌道等設施設備系統(tǒng)進行實戰(zhàn)考核，并對運營人員培訓、故障模擬、應急演練等情況進行充分檢驗，全方位驗證行車組織、客運組織、設備保障等各方面應急響應能力，確保在正式開通運營時達到最優(yōu)狀態(tài)。”該負責人告訴記者，經(jīng)過“跑圖”試運行，線路各系統(tǒng)的穩(wěn)定性會進一步加強，運營隊伍會更加熟悉系統(tǒng)設備功能與故障處理，相關(guān)的應急預案及規(guī)章制度也將得到進一步完善。

由于8號線一期是安徽省首條“無人駕駛”地鐵線路，本次“跑圖”過程中，將會有地鐵司機在駕駛室全程監(jiān)控，確保萬無一失。按照計劃，8號線一期有望今年底開通初期運營。(安徽商報融媒體記者 姜志遠 通訊員 李麗媛)